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  T-34坦克最严峻的缺点是炮塔的人性化规划较差。德国坦克炮塔一般可乘坐3人：炮手、装填手和车长。车长担任调查地势、指挥车组举动及和谐与其他坦克的举动。而关于狭隘的T-34双人炮塔状况就不相同了，车长除要背负相同的使命外，还必须背负主炮的瞄准和发射使命。这是一项很费精力的使命，严峻阻碍了其首要的指挥功能的发挥。

  装弹也是一项专职使命。苏军曾测验将装弹使命而不是发射使命交给车长，但很显然也是不成功的。炮塔上没有篮筐形的挡圈，炮塔上各乘员均坐在悬挂在炮塔座圈上的凳子上。车长坐在火炮的左边，装填手坐在右侧，并一起背负同轴机枪的发射使命。

  T-34坦克的瞄准设备要比德国同类坦克差。初期出产的坦克首要装置TOD-6型2.5倍望远瞄准器，后来换成TMFD望远瞄准器。1942年，斯大林格勒拖拉机工厂出产的T-34坦克常常从出产线下来直接开往前哨作战，根本就没有瞄准器，只能靠炮手从炮管调查进行近距离瞄准。

  作为一般的调查设备，车长和装填手都运用PT-6型展望镜。后期的坦克装备PT-4-7和PT-5展望镜。战时设备缺少时，装填手的展望镜常常无法配发，这样就使观测的视界比较窄。后来，虽然在坦克上接近装填手和车长肩部的方位开了展望孔，但仍没有使状况得到太大改进。在展望孔下方留有手枪射击孔，坦克后部也有一个。不过，在后期出产的坦克上，有些坦克没有留手枪射击孔。

  许多德军指挥官在作战时喜爱将脑袋探出炮塔外进行360°的环视。可是，假如T-34坦克的车长也想这样做的话，他的视界将会被向前开的舱门挡住，他不得不坐到炮塔顶部去调查，这样不只或许被敌人的火力击中，一起也有被厚重的舱门砸伤的风险。因为选用大舱门规划，舱门翻开后也使装填手露出在外。为此，T-34 1943型坦克规划了两个舱门，分别让车长和装填手运用，可是，仅仅最终出产的T-34坦克才线°环视的指挥塔。

  坦克炮塔开始是由辊轧钢板制成，大炮摇架（接受炮身后坐力的炮架部分）为铸造型。在1941型坦克上，铸造型火炮摇架改为尖角螺栓型。在出产1942型坦克期间，又选用了一种52毫米厚钢板制成的铸造型炮塔，而实际上，这与开始的辊钢炮塔是相同的。

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